Казанский вокзал

Один из крупнейших железнодорожных терминалов в России в XIX веке назывался Рязанским и имел невзрачный деревянный фасад — вокзал строили для удобного сообщения между двумя городами. Однако с открытием Казанской железной дороги пассажиропоток заметно вырос и появилась потребность в более вместительной станции. Проект нового вокзала разработал Алексей Щусев: он задумал вокзал не только как функциональное сооружение, но и как полноценное произведение архитектуры. Закончить строительство удалось лишь в 1940-х годах, и многие планы архитектора остались нереализованными, но основные элементы своей концепции Щусеву все же удалось реализовать: центральный вход украсила башня княжны Сююмбике с гербом Казанского царства и громадные часы со знаками зодиака, а зал ожидания — сводчатый купол с росписью в восточном стиле.

Сегодня поезда с вокзала следуют не только на восток, но и на юг. Пригородные проходят через исторические города Подмосковья, которые москвичи часто посещают в выходные дни: Кратово с дачами советской интеллигенции, Коломну со старинным краснокирпичным кремлем и Луховицы с памятником огурцу. Также с вокзала удобно добираться в аэропорт Жуковский: нужно выйти на станции «Отдых» и затем проехать десять минут на бесплатном автобусе.

Фото: Wikimedia/Creative Commons