Ленинградский вокзал

Указ о строительстве железной дороги между Петербургом и Москвой был подписан Николаем I в феврале 1842 года: в честь открытия магистрали было также решено воздвигнуть симметричные вокзалы в обоих городах. Вокзальные здания спроектировал архитектор Константин Тон — автор храма Христа Спасителя и Оружейной палаты Кремля. Ленинградский (тогда — Петербургский) вокзал принял первых пассажиров — императорскую семью — в 1851 году и на долгие годы стал местом встречи высоких чинов: последующие правители приезжали сюда на коронацию. Впоследствии вокзал сменил три названия (в 1855 году он стал Николаевским, при советской власти Октябрьским, а незадолго до войны Ленинградским),  его перестраивали несколько раз, но исторический облик сохранился неизменным: строгий классический фасад с колоннами и башней в центре.

С Ленинградского вокзала по-прежнему уходит большинство поездов в Санкт-Петербург, в том числе «Сапсаны» и двухэтажные экспрессы (с открытием Восточного вокзала трафик немного разгрузился). Электрички курсируют до Твери, попутно проезжая крупные города Московской области — Химки и Клин.

Фото: Wikimedia/Creative Commons